✅5 najčešćih grešaka koje firme u BiH prave u transportu robe – i kako ih izbjeći
Organizacija transporta robe često se smatra sporednom aktivnošću, dok u stvarnosti predstavlja ključnu kariku u lancu snabdijevanja. I najmanje greške u tom procesu mogu dovesti do kašnjenja, povećanih troškova, reklamacija, pa čak i gubitka klijenata.
Kao organizatori stručnih obuka za kadrove u logistici i transportu, u kontaktu s firmama iz cijele BiH primijetili smo da se iste greške ponavljaju iz godine u godinu – bez obzira na veličinu firme ili industriju.
Zato u ovom vodiču dijelimo 5 najčešćih grešaka koje industrijske i trgovačke firme u BiH prave u organizaciji transporta, te savjete kako ih izbjeći.
Sadržaj:
1. Pogrešno tumačenje Incoterms pariteta
2. Loš izbor vrste vozila i prostora za utovar
3. Nepotpuna ili neispravna dokumentacija
4. Nejasna odgovornost kod oštećenja ili kašnjenja
5. Novi kadrovi bez sistemske obuke
✅ 1. Pogrešno tumačenje Incoterms (pariteta)
📌 Greška:
U mnogim firmama se Incoterms pariteti (poput FCA, DAP, EXW, CIF…) doživljavaju kao formalnost ili se tumače površno, kao da znače isto ili “nešto blizu” ili neki “nebitan birokratski termin”. Što ima za posljedicu da zaposleni ne znaju tačno do kojeg trenutka firme snose troškove, rizik i odgovornost, a od kog trenutka to prelazi na partnera.
Posljedica?
– Dodatni troškovi transporta koji nisu bili planirani
– Problemi sa osiguranjem
– Zadržavanje robe
– Gubitak partnera zbog nesporazuma
– Pa čak i odbijanje isporuke
💡 Kako izbjeći ovu grešku:
Zaposleni koji se bave organizacijom transporta moraju precizno poznavati svaki od Incoterms pariteta (npr. razliku između FCA i EXW) i znati kako ih pravilno ugovoriti i navesti u komercijalnim dokumentima (npr. ugovoru, fakturi, narudžbenici).
Na našoj obuci polaznici uče:
- Gdje se prenosi rizik kod svakog pariteta
- Ko obezbjeđuje transport, carinjenje, osiguranje
- Kako izabrati optimalni paritet u zavisnosti od tipa robe i odnosa s kupcem
✅ Time se izbjegavaju skupi nesporazumi, a komunikacija sa stranim partnerima postaje profesionalna i jasna.
✅ 2. Loš izbor vrste vozila i prostora za utovar
📌 Greška:
U firmama koje često šalju robu, zaposlenima nedostaje znanje o vrstama vozila i njihovim dimenzijama (dužina, širina, nosivost, zapremina). Rezultat toga je da se:
- naruči prevelik ili premali kamion
- roba ne može pravilno složiti
- koristi skuplji prevoz nego što je bilo potrebno
Takođe, firme se često oslanjaju samo na jednog prevoznika – što ih čini ranjivima u slučaju kašnjenja ili nedostupnosti vozila.
💡 Kako izbjeći ovu grešku:
Osoba zadužena za transport treba da zna:
- koje su razlike između solo kamiona, šlepera, jumbo vozila, hladnjača, cerada itd.
- kako se proračunava zapremina i raspored tereta
- kako širiti mrežu prevoznika, kontaktirati nove špeditere i koristiti fleksibilne opcije utovara-istovara
✅ Pravilnim izborom vozila i boljom organizacijom prevoza – štedi se novac, vreme i izbjegavaju zastoje.
✅ 3. Nepotpuna ili neispravna dokumentacija
📌 Greška:
Jedan od najčešćih i najskupljih problema nastaje zbog:
- pogrešnog ili nepotpunog unosa podataka u dokumentima
- nedostatka potrebnih “papira” za carinu, izvoz, uvoz, tranzit
- slabe komunikacije sa špediterom ili prevoznikom
Rezultat:
- roba se zadržava na carinama i graničnim prelazima
- naplaćuju se kazne i skladištenje
- dolazi do kašnjenja u isporukama i nezadovoljstva partnera
💡 Kako izbjeći ovu grešku:
Zaposleni mora znati:
- koji su osnovni dokumenti u međunarodnom transportu: CMR, faktura, otpremnica, specifikacija, carinska deklaracija, EUR.1, itd.
- kada se koji dokument koristi (izvoz, uvoz, tranzit)
- kako sarađivati sa špediterima i osigurati da je sve spremno pre utovara
✅ Dobra priprema dokumentacije štedi dane zastoja, novac i gradi reputaciju pouzdane firme.
✅ 4. Nejasne odgovornosti u slučaju oštećenja ili kašnjenja
📌 Greška:
Kada dođe do problema u transportu – kao što su oštećenja robe, kašnjenje u isporuci ili čak potpuni gubitak pošiljke – najčešći scenario je:
- svi akteri prebacuju krivicu (prevoznik, špediter, pošiljalac, primalac)
- nema pripremljene pripremljene i jasne procedure
- firma ne zna da li ima pravo na nadoknadu niti kome da se obrati
Zbog toga:
- šteta ostaje nenadoknađena
- prevoznik izbjegava odgovornost
- reputacija firme kod partnera opada
💡 Kako izbjeći ovu grešku:
Kroz obuku, zaposleni uče:
- šta predviđa CMR konvencija i koji su rokovi i uslovi za reklamacije
- kada se uzima dodatno osiguranje i šta ono pokriva
- šta znači odgovornost prevoznika u različitim slučajevima
- kada i kako se plaćaju autodani, a kada ne
- kako unaprijed pripremiti ugovorne uslove i dokumentaciju
- kako voditi jasnu komunikaciju i evidenciju o prevozu
✅ Poznavanjem prava i procedura, firme efikasno rješavaju sporove i štite svoje interese.
✅ 5. Nema ko da obuči novozaposlene – uče “u hodu”
📌 Greška:
Kada novi zaposleni preuzmu organizaciju transporta:
- nemaju sistemsku obuku
- uče iz pokušaja i grešaka, često bez nadzora
- troše vrijeme iskusnijih kolega koji ih “uvode”
- prave greške koje firmu mogu koštati (kašnjenje, dodatni troškovi, nezadovoljni partneri)
Takođe, postojeći kadrovi koji dobiju dodatne zadatke vezane za transport – često improvizuju, jer im to nije bila primarna odgovornost.
💡 Kako izbjeći ovu grešku:
Rešenje je stručno osmišljena obuka koja:
- se odvija van radnog vremena, bez opterećenja firme
- kombinuje teoriju i praktične primjere iz realnog poslovanja
- omogućava da zaposleni već u prvim sedmicama preuzmu odgovornost za konkretne transportne zadatke
- unapređuje i postojeće kadrove, posebno one koji preuzimaju novi opis posla
✅ Na ovaj način, firma sistematizuje znanje, štedi vrijeme i dobija osposobljene kadrove spremne za realne izazove u logistici.
📌 Zaključak
Većina navedenih grešaka može se sistemski spriječiti – uz osnovnu edukaciju, bolju internu i eksternu komunikaciju i praktično razumijevanje transportne svakodnevnice.
Ako u vašoj firmi neko:
- organizuje transport „usput“ uz druge zadatke
- preuzima nove odgovornosti bez formalne pripreme
- ili firma trpi zbog grešaka u izvozu, dokumentaciji, vozilima ili rokovima…
👉 Vrijeme je za praktičnu obuku.
Naša stručna obuka za organizaciju transporta robe je namijenjena firmama koje žele da im kadrovi rade odgovorno, stručno i samostalno – bez opterećenja ostatka tima.
🎓 Prijave za novu klasu su otvorene!
➡️ Saznajte više o programu Obuke za Transportne koordinatore
📩 Ili nam pišite direktno: info@cargo.ba
CargoBA – Logistički servis BiH
Logistička Akademija
